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上汽荣威RX5应需而生驱动力智联网硬核SUV陶海龙

时间:2021-09-11 08:41:24来源:网络整理

导读 : 如今,汽车行业再次走到了驱动力变革的临界点。这标志着中国汽车品牌在“智能座舱”时代树立起首面旗帜。做智能网联汽车发展道路上的引领者及规划的制定者XX成为了各家车企车联网系统的呼唤雨。可以说在智能网联汽车发展道路上,大家一直在追随并模仿着荣威,但我们从来不在意这些,我们坚定不移做汽车行业的引领者,做规则的制定者,俞经民这样表示道。...

【XCAR行业新闻原创】

三年前,移动互联网成为推动汽车行业发展的新引擎。上汽荣威RX5随需而生,开创互联网汽车新时代。如今,汽车行业再次到达动力变革的临界点。 8月28日,由荣威品牌打造的智能网联硬核SUV硬核SUV荣威RX5 MAX在中国互联网重镇乌镇冒雨迎来市场。这标志着中国汽车品牌在“智能座舱”时代的第一面旗帜。上市活动结束后,阿克卡与上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理、技术中心主任杨晓东、上汽乘用车副总经理余景民、上汽乘用车副总经理陶海龙进行了深入交谈。快来听听他们如何解读这款智能互联的硬核 SUV。

荣威RX5 MAX不是荣威RX5的升级版

光看车名,有些消费者会把荣威RX5 MAX误认为是荣威RX5的升级版,但实际上这两款SUV是完全不同的产品。作为荣威品牌打造的智能网联硬核SUV,荣威RX5 MAX定位于荣威RX5和RX8之间。上市之前,它拉着36吨的波音737飞机在网上抢先一步。成为首个成功完成大飞机驾驶挑战的中国品牌车型,彰显硬核实力,为发布预热。

上汽乘用车副总经理于敬民

于景民解释说,荣威RX5 MAX作为一款全新车型,与市面上所谓的“Pro”换代车型并不相同。之所以命名为荣威RX5 MAX,是因为荣威RX5是全球首款量产的互联网汽车,而荣威RX5 MAX作为全球首款量产的智能座舱,我们的初衷就是命名为“RX5”。两款车型的价格区间并不完全重叠,新一代荣威RX5将于明年上半年上市。

与主流SUV合资争夺市场

上汽副总裁、上汽乘用车总经理、技术中心主任杨晓东

杨晓东说,有时候人们很容易给贴标签,企业往往会说国企、民企、跨国公司,但实际上,企业相互学习,相互竞争。共同阶段。荣威RX5 MAX在外观、品质、智能座舱等方面完全可以PK合资品牌。即便是在智能座舱,我觉得我们也是最先推出的,这也体现了我们的产品实力。

上汽乘用车副总经理陶海龙

无论是奢侈品牌还是国内主流合资品牌智能网联汽车什么意思,随着近年来新车型的价格不断下降,包括荣威在内的中国品牌都不得不选择向上出击。荣威品牌自推出以来,一直位居中国品牌之首,荣威品牌在产品实力和品牌影响力等方面具有很大的市场优势。从斑马系统三年前诞生的首款互联网汽车荣威RX5,到经过三年不断升级迭代演进的智能网联汽车RX5 MAX,荣威品牌就是主动迎接挑战,积极向上到主流的合资SUV。获得更多用户的价格范围。

做智能网联汽车发展的引领者和规划者

三年前,一句“你好,斑马”开启了汽车智能网联时代,随后各家车企纷纷效仿。一时间,各种“你好XX”成了各家车企车联网系统的呼唤。可以说,在智能网联汽车的发展上智能网联汽车什么意思,大家一直都在追随和模仿荣威,但我们从来不关心这些。余敬民说,我们坚定不移地做汽车行业的领头羊和规则制定者。

荣威RX5 MAX之所以被称为全球首款智能座舱,是因为它实现了交互手段的升级和从“交互”到“通信”的升级两大升级。 SKY EYE系统赋予新车硬核“视觉”,可主动识别面部信息。用户“刷脸”登录后,轻踩刹车启动车辆。告别手动“点火”时代。该系统还将基于日期和天气等因素。 , 为用户定制专属问候语和提醒;业界首创BYOD多用户控制,车内任意位置的乘员都可以通过手机控制汽车,享受科技带来的出行乐趣;全新升级的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0,视野扩大,消除A柱盲区,同时带来有趣的POI实景标签,并且导航体验升级。

此外,在本次上市活动中,上汽与阿里巴巴再次携手签署了《上汽与阿里巴巴进一步深化战略合作框架协议》。双方将战略重组斑马网络和YUNOS,将合作领域拓展至汽车出行。平台、自动驾驶、汽车行业云等领域。此外,上汽全新智能座舱技术品牌“AICS”也同步发布。 AICS是上汽智能网联汽车旗下高端科技品牌。它的名字由“AI(人工智能)”+“Connect(网络连接)”+“Space(全维空间)”组成。大核心概念也是新型智能座舱必不可少的元素。

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